國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”刀盤(pán)下井，海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)加速
5月11日，隨著履帶吊緩緩下沉，重達(dá)482噸、相當(dāng)100頭非洲象總重量的刀盤(pán)與機(jī)身精準(zhǔn)對(duì)接，海太長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利吊裝下井，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”重大部件基本組裝完成，并將進(jìn)入整機(jī)調(diào)試階段，標(biāo)志著海太長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)已邁出關(guān)鍵一步。
海太長(zhǎng)江隧道工程位于江蘇省長(zhǎng)江入海口，北起南通市海門(mén)區(qū)，南至蘇州太倉(cāng)市，線路全長(zhǎng)39.07公里，其中：盾構(gòu)隧道長(zhǎng)9327米，最高水壓達(dá)0.75兆帕，最大埋深約75米，具有“長(zhǎng)、大、高、深”特點(diǎn)，是迄今為止世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道。
“滄淵號(hào)”開(kāi)挖直徑達(dá)16.66米，整機(jī)總長(zhǎng)176米，總重量超5650噸，由中交天和自主研制，創(chuàng)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)新紀(jì)錄。吊裝下井的刀盤(pán)作為“滄淵號(hào)”開(kāi)挖掘進(jìn)的核心部件，由1個(gè)中心塊、6個(gè)邊緣分塊組成。刀盤(pán)共搭載365把刀具，含可更換式先行刀45把、可更換式刮刀62把、焊接型先行刀54把、螺栓型刮刀192把、保徑先行刀12把及仿形刀1把，兼顧復(fù)雜地質(zhì)的適應(yīng)性和后期維護(hù)的便捷性，為后續(xù)長(zhǎng)距離、高難度掘進(jìn)提供了有力保障。
值得一提的是，通過(guò)將常壓換刀功能的軟土刀盤(pán)與梯度分布合金刀具相結(jié)合，構(gòu)成“超硬龍齒矩陣”，能在石英砂含量約65%的地層中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離掘進(jìn)，大大減少掘進(jìn)過(guò)程中的停機(jī)換刀時(shí)間，掘進(jìn)效率大幅提升。
海太長(zhǎng)江隧道是我國(guó)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》重點(diǎn)工程，也是江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，計(jì)劃于2028年基本建成。建成后，可以有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋流量，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，提升過(guò)江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重大意義。
