千噸巨無霸“空中轉(zhuǎn)身”跨越鐵路
5月23日11時(shí)，隨著總重達(dá)7000噸的橋梁主梁精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)85度，北京市延慶區(qū)南山環(huán)線三期道路工程上跨大秦鐵路立交橋工程順利完成轉(zhuǎn)體施工。跨鐵橋梁的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著南山環(huán)線三期道路工程全線最后一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利突破，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為助力延慶區(qū)交通路網(wǎng)升級(jí)添磚加瓦。
毫米級(jí)精度7000噸巨構(gòu)跨越鐵路大動(dòng)脈
大秦鐵路全長653公里，是目前世界上密度最大、運(yùn)量最大、效率最高的重載鐵路，是國家“西煤東運(yùn)”的重要戰(zhàn)略通道，跨越大秦鐵路需要慎之又慎。為了保證橋梁安全平穩(wěn)跨過線路，施工單位中鐵六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡江南介紹：“采用轉(zhuǎn)體橋施工工藝，能夠?qū)蛄旱闹黧w結(jié)構(gòu)提前在鐵路旁預(yù)制，僅在最終轉(zhuǎn)體階段短暫封閉鐵路，可大幅減少對(duì)列車運(yùn)行的影響，因此我們采用轉(zhuǎn)體法施工。”
此次轉(zhuǎn)體工程位于延慶區(qū)大榆樹鎮(zhèn)南紅門村東北方向，轉(zhuǎn)體橋梁采用2×63米T構(gòu)設(shè)計(jì)，以順時(shí)針方向跨越日均通行百余列重載列車的大秦鐵路。橋梁轉(zhuǎn)體角度85度，通過試轉(zhuǎn)5度，檢驗(yàn)轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備情況，正式轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)80度。橋梁轉(zhuǎn)體需克服施工精度要求高、稱配重平衡要求高、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重心偏移等多重困難，為此，在轉(zhuǎn)體系統(tǒng)施工階段通過使用全站儀+激光跟蹤儀建立三維坐標(biāo)系轉(zhuǎn)體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)控制，轉(zhuǎn)體前施工團(tuán)隊(duì)通過精準(zhǔn)的稱配重及納米級(jí)滑道打磨，大幅降低轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，轉(zhuǎn)體過程中通過智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集，動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)，最終將誤差控制在5毫米以內(nèi)。
轉(zhuǎn)體法揭秘 4部分構(gòu)成轉(zhuǎn)體橋梁中心樞紐
跨鐵路轉(zhuǎn)體橋施工采用"先建后轉(zhuǎn)"工藝，在鐵路南側(cè)平行預(yù)制T型橋梁后，利用液壓牽引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度轉(zhuǎn)體對(duì)接，如同體操鞍馬項(xiàng)目中支撐平行轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)一樣。
轉(zhuǎn)體橋梁的關(guān)鍵在于其內(nèi)部轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的建立。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體支座、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)4部分組成。下轉(zhuǎn)盤作為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的固定基礎(chǔ)，承受上部結(jié)構(gòu)的全部荷載，并將荷載傳遞至地基。轉(zhuǎn)體支座通過高精度加工實(shí)現(xiàn)低摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，是轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的“旋轉(zhuǎn)軸”，主要在旋轉(zhuǎn)過程中承受橋梁結(jié)構(gòu)的豎向荷載，并將荷載均勻傳遞至下轉(zhuǎn)盤。上轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)體支座的上半部分固定，直接支撐待轉(zhuǎn)體的橋墩，主要作用是將橋梁結(jié)構(gòu)的集中荷載均勻分布到轉(zhuǎn)體支座上，避免局部應(yīng)力過大。轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)通過連續(xù)千斤頂與鋼絞線提供轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，驅(qū)動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)繞轉(zhuǎn)體支座旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體就位后，支架現(xiàn)澆兩側(cè)邊跨混凝土箱梁整體成橋。
一線連多域19.8公里動(dòng)脈助力區(qū)域發(fā)展
南山環(huán)線三期工程西起南山環(huán)線一期終點(diǎn)，東至昌赤路新線，全長約19.8公里，道路等級(jí)為二級(jí)公路。項(xiàng)目于2023年5月開工建設(shè)。項(xiàng)目包含隧道2座，橋梁19座，線路橫貫延慶區(qū)大榆樹鎮(zhèn)、井莊鎮(zhèn)、永寧鎮(zhèn)三個(gè)鎮(zhèn)域，串聯(lián)八達(dá)嶺長城、柳溝民俗村、永寧古城等熱門旅游目的地。
線路將與康張路、古龍路、香龍路和昌赤路等構(gòu)成延慶淺山區(qū)的一條環(huán)線公路，與G6京藏高速公路、G7京新高速公路、京禮高速和234國道等共同形成延慶區(qū)的公路骨架網(wǎng)，有效增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)通達(dá)性。
跨鐵橋梁成功轉(zhuǎn)體后，工程團(tuán)隊(duì)正在加快推進(jìn)橋面鋪裝及附屬橋梁設(shè)施建設(shè)，力爭盡早實(shí)現(xiàn)全線通車。相信這條橫貫延慶腹地的交通動(dòng)脈，將成為激活京北生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的"黃金紐帶"。
