濟(jì)新黃河大橋鋼桁梁吊裝完成
發(fā)布時(shí)間：2025-06-12
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6月10日，隨著最后一節(jié)鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，河南濟(jì)(源)新(安)高速公路控制性工程——濟(jì)新黃河大橋鋼桁梁吊裝工程順利收官，后續(xù)大橋?qū)⑷孢M(jìn)入橋面護(hù)欄安裝、橋面鋪裝及機(jī)電工程施工階段，預(yù)計(jì)7月初實(shí)現(xiàn)全橋橋面合龍。
濟(jì)新黃河大橋位于黃河小浪底風(fēng)景區(qū)內(nèi)，距小浪底水庫(kù)大壩上游30千米處，大橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋梁主跨跨度達(dá)555米，是河南在建跨徑最大的橋梁，建成后將成為連接黃河兩岸的重要交通樞紐。
此次吊裝的鋼桁梁長(zhǎng)11.2米，桁高7.5米，重100噸。全橋共計(jì)34節(jié)鋼桁梁，總重約1.02萬(wàn)噸。自鋼桁梁吊裝施工啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目部克服了黃河流域復(fù)雜水文條件、高空作業(yè)安全管控難度大等多重挑戰(zhàn)，針對(duì)鋼桁梁體量大、吊裝精度要求高的特點(diǎn)，采用了“大節(jié)段整體預(yù)制+模塊化拼裝”技術(shù)，通過(guò)工廠化預(yù)制確保構(gòu)件質(zhì)量，減少現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)量，同時(shí)引入智能監(jiān)測(cè)等科技手段，實(shí)時(shí)跟蹤鋼桁梁吊裝過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)，確保每一節(jié)鋼桁梁吊裝精度控制在毫米級(jí)。
