深圳地鐵20號(hào)線四工區(qū)項(xiàng)目文匯站主體基坑進(jìn)入開(kāi)挖施工新階段
6月18日，伴隨著施工現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)、土方車(chē)齊力運(yùn)作的轟鳴聲，由中交(廣州)建設(shè)有限公司承建的深圳市軌道交通20號(hào)線二期工程土建四工區(qū)文匯站主體深基坑正式開(kāi)挖，項(xiàng)目施工進(jìn)入新階段。
深圳地鐵20號(hào)線二期土建四工區(qū)項(xiàng)目包含甲岸站、文匯站、甲岸站—文匯站區(qū)間，共2站1區(qū)間。文匯站車(chē)站總長(zhǎng)248.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，基坑開(kāi)挖深度約17.1米，為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。
據(jù)了解，文匯站位于寶安中心區(qū)，周邊產(chǎn)權(quán)復(fù)雜、地下管線交叉，面臨電力、通信、給排水、雨污水等管線以及樹(shù)木、環(huán)保等前期手續(xù)辦理繁瑣等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展對(duì)外協(xié)調(diào)，多次與屬地相關(guān)單位精準(zhǔn)對(duì)接，攜手開(kāi)展黨建共建活動(dòng)，形成工作合力，有效推進(jìn)各項(xiàng)手續(xù)落地。
進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服汛期、富水砂層以及臨近居民區(qū)等不利因素影響，嚴(yán)格執(zhí)行“雙班組長(zhǎng)”建設(shè)、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)施工人員教育培訓(xùn)，認(rèn)真開(kāi)展技術(shù)交底及特種作業(yè)人員持證核查，堅(jiān)持落實(shí)班前喊話、班后總結(jié)，多次召開(kāi)專項(xiàng)技術(shù)方案研討會(huì)，優(yōu)化施工方案，逐一克服難題。應(yīng)用BIM技術(shù)合理優(yōu)化施工場(chǎng)布及現(xiàn)場(chǎng)施組，通過(guò)搭建“智慧工地”平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，做到發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題、立即整改，為安全有序施工提供保障。
