陜西東臨項目刷新“夏”半場進度條
6月驕陽似火，西安氣溫動輒逼近40攝氏度，在西安市東三環(huán)至臨潼公路項目跨西康鐵路特大橋主墩施工現(xiàn)場，地下12米深處傳來隆隆的機械轟鳴聲，工人們正忙碌著有序推進工序。
“這是西北地區(qū)已知公路施工中最大跨度及噸位的轉(zhuǎn)體預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，也是全線的控制性工程。”負責大橋施工的項目經(jīng)理王平介紹說，“主橋長320米，總噸位41119.24噸，以橋梁形式上跨西康鐵路下行線及上行線，橋型是獨塔單索，橋塔采用縱向人字形橋塔，橋面以上塔高73米。目前我們機械工人晝夜不停，預(yù)計明年6月將進行轉(zhuǎn)體施工。”
東臨項目是陜西交控集團首個以集團公司名義中標的國道干線公路PPP項目，路線全長 11.582公里，主線及連接線均采用雙向六車道一級公路設(shè)計標準。項目建成后將形成西安市第二條東出大通道，顯著緩解東部城區(qū)交通壓力，縮短洪慶、臨潼與主城時空距離，促進產(chǎn)業(yè)升級和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同。
由于項目跨越城區(qū)、居民區(qū)，因此土地資源緊張，環(huán)保要求高，再加上線性交叉多，路線涉及上跨下穿主要公路、鐵路14處，沿線設(shè)施密集，涉及的高壓線、光纜、天然氣管道等地下管網(wǎng)錯綜復(fù)雜，地物干擾繁多。負責洪慶隧道施工的東臨二分部項目經(jīng)理譚凱介紹，“這個隧道全長854米，我們在廠區(qū)外采用明挖施工，長度533米，廠區(qū)范圍內(nèi)采用管幕暗挖法，長度315米，要用59根管幕，單側(cè)頂進長度為157.5米，是目前國內(nèi)已知最長管幕施工長度。”
據(jù)了解，東臨項目正處于全線大干階段，截至目前，累計完成投資3.6026億元，占總投資的18.65%，路基、橋梁、隧道工程有序推進，其中跨西康鐵路特大橋工程進度良好，主墩基坑防護樁、樁基施工占總量62.5%。
