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【云南】大瑞鐵路蒲縹站站房鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂

6月19日，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵十八局集團(tuán)有限公司承建的大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段蒲縹站站房完成鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，為蒲縹站建成投入使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　大瑞鐵路保瑞段蒲縹站位于云南省保山市隆陽(yáng)區(qū)蒲縹鎮(zhèn)，原站房設(shè)計(jì)規(guī)模為1500平方米，后擴(kuò)大至2500平方米。2月13日開(kāi)工建設(shè)，因項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，在保山市人民政府和云桂鐵路云南有限責(zé)任公司大力支持下，中鐵十八局大瑞站房項(xiàng)目部積

大竹至墊江高速公路（四川境）TJ3標(biāo)項(xiàng)目控制性工程何家灣特大橋施工取得階段性突破

6月19日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，由四川路橋川交市政公司承建的大竹至墊江高速公路(四川境)TJ3標(biāo)項(xiàng)目控制性工程——何家灣特大橋右幅10#墩順利完成空心薄壁墩封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁下構(gòu)施工取得階段性突破，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　何家灣特大橋全長(zhǎng)1332.06米，橋跨徑結(jié)構(gòu)為33*40米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩 空心薄壁墩結(jié)構(gòu)，其中空心薄壁墩12根，最大墩高66.3米8根，墩身C40混凝土最大方量為6

紅色引擎驅(qū)動(dòng)建設(shè)熱潮，元溪高速關(guān)鍵工程獻(xiàn)禮“七一”

在“七一”建黨節(jié)即將到來(lái)之際，由福建省三明市交發(fā)集團(tuán)所轄元溪高速公路有限責(zé)任公司建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，建設(shè)者們以拼搏奮斗的昂揚(yáng)姿態(tài)，推動(dòng)多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程取得重大突破，用高質(zhì)量建設(shè)成果向黨的生日獻(xiàn)上誠(chéng)摯賀禮。 　　作為明溪胡坊至三元巖前高速公路的控制性工程，楊家山大橋的全幅貫通尤為矚目。這座全長(zhǎng)337米、需架設(shè)110片T梁的大橋，在建設(shè)過(guò)程中面臨重重挑戰(zhàn)。梁場(chǎng)到架設(shè)點(diǎn) 5.5公里的超長(zhǎng)運(yùn)距，疊加梅雨季節(jié)高溫多雨的

湖南爐慈高速路面2標(biāo)主線瀝青攤鋪全部完成

6月17日19時(shí)，隨著最后一車(chē)瀝青混合料攤鋪碾壓完成，由中鐵廣州局施工的湖南爐慈高速路面2標(biāo)主線完成瀝青攤鋪，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　爐慈高速公路是湖南省規(guī)劃的“七縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，主線全長(zhǎng)約78.9公里。此次完成瀝青攤鋪的路面2標(biāo)總長(zhǎng)32公里，分為下面層、中面層和上面層攤鋪，施工具有攤鋪線路長(zhǎng)、溫度控制難、施工工期緊等特點(diǎn)。 　　據(jù)中鐵廣州局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為高質(zhì)高效推進(jìn)

濟(jì)南穿黃隧道工程“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)

6月16日，由中交隧道局承建的濟(jì)南航天大道穿黃隧道工程(Ⅰ期)2標(biāo)隧道北線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，至此，這項(xiàng)承載著泉城“北跨”戰(zhàn)略的“鋼鐵巨龍”，正式開(kāi)啟“穿黃”之旅。 　　濟(jì)南航天大道穿黃隧道位于濟(jì)南高新區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)和起步區(qū)的重要通道。主線全長(zhǎng)約3.88公里，采用雙管單層盾構(gòu)形式，雙向6車(chē)道布置。其中中交隧道局承建的盾構(gòu)段長(zhǎng)約3.25公里，采用一臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“征程號(hào)

中交天和“首創(chuàng)號(hào)”超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)成功貫通世界最深高速公路豎井

近日，由中交天和自主研發(fā)的世界首臺(tái)高寒高海拔超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號(hào)”，成功貫通新疆烏尉高速公路天山勝利隧道2號(hào)深豎井，創(chuàng)下高速公路豎井深度、直徑、海拔三項(xiàng)世界紀(jì)錄。 　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 突破超長(zhǎng)隧道“卡脖子”技術(shù)難題 　　天山勝利隧道是國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目烏尉高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)22.1公里，是目前世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道。為解決特長(zhǎng)隧道掘進(jìn)面臨的通風(fēng)難題，確保施工和運(yùn)營(yíng)期間的安全作業(yè)

眉太高速公路全線貫通

6月14日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十二局、中鐵二十局等單位承建的陜西眉縣至太白高速公路全線重點(diǎn)控制性工程——太白山隧道雙線貫通。至此，眉太高速公路全線8座隧道全部貫通，這也標(biāo)志著眉太高速公路全線貫通，為今年全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　太白山隧道作為穿越秦嶺腹地的特長(zhǎng)隧道，是眉太高速公路全線貫通的最后一座隧道。隧道左洞長(zhǎng)5259米，右洞長(zhǎng)5277米，雙洞累計(jì)穿越15條地質(zhì)斷層帶，巖層破碎、裂隙

湖南最重、最寬高速轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)對(duì)接

6月12日下午，經(jīng)過(guò)60分鐘的平穩(wěn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵廣州局承建的醴婁高速公路湘江特大橋上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋成功實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著醴婁高速公路建設(shè)取得重大突破，正式進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。 　　醴婁高速公路起于湖南省株洲市醴陵市，止于婁底市婁星區(qū)蛇形山鎮(zhèn)，與婁新高速公路相接，全長(zhǎng)154.27公里。本次成功對(duì)接的湘江特大橋上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋，是全線關(guān)鍵控制性工程，該橋全長(zhǎng)141米，橋面寬39.5米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)2.6萬(wàn)噸，

武黃高速改擴(kuò)建“數(shù)字繡花”智慧升級(jí) 實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)“雙過(guò)半”

通了！新蔡甸收費(fèi)站投入運(yùn)營(yíng)，京港澳紅廟互通同步封閉施工沖刺年底建成

6月11日0時(shí)，伴隨著智慧化閘口放行，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，京港澳土建7標(biāo)承擔(dān)施工的朱家灣互通蔡甸收費(fèi)站正式投入運(yùn)營(yíng)。新蔡甸收費(fèi)廣場(chǎng)燈火通明，首輛駕車(chē)通過(guò)收費(fèi)站的司機(jī)張師傅感慨道：“以前堵半小時(shí)是常事，現(xiàn)在匝道拓寬了，一腳油門(mén)就能匯入主干道?！? 　　新站投入使用后，原紅廟互通蔡甸收費(fèi)站改名為“蔡甸東收費(fèi)站”，朱家灣互通新收費(fèi)站命名為“蔡甸收費(fèi)站”，形成“雙收費(fèi)站”格局。屆時(shí)，蔡甸東收費(fèi)站僅作為京