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衡德高速改擴(kuò)建工程首段試驗(yàn)路成功攤鋪

6月11日，在攤鋪機(jī)與施工人員的有序協(xié)作中，衡德高速公路改擴(kuò)建工程主體二分部迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段順利完成攤鋪，標(biāo)志著該標(biāo)段項(xiàng)目正式踏入路面施工新征程。 　　據(jù)悉，此次水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段位于K82 500-K82 900右幅，長度為400米，寬度為4.6米，厚度達(dá)18厘米。該試驗(yàn)段的成功鋪筑，對(duì)于確定科學(xué)合理的施工參數(shù)、優(yōu)化施工工藝以及保障后續(xù)大規(guī)模施工的質(zhì)量和進(jìn)度具有重要意義。 　　為確保水

部水運(yùn)院牽頭國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目啟動(dòng)

6月8日，由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院(簡稱部水運(yùn)院)牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“復(fù)雜海況條件下海上目標(biāo)協(xié)同觀測及應(yīng)用技術(shù)”正式啟動(dòng)。 　　該項(xiàng)目由國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“地球觀測與導(dǎo)航”重點(diǎn)專項(xiàng)立項(xiàng)，針對(duì)海上目標(biāo)感知需求，構(gòu)建“體系全面—觀測精準(zhǔn)—檢測可信—決策高效—應(yīng)用可靠—示范有效”的全流程技術(shù)體系，旨在提升復(fù)雜海況條件下海上目標(biāo)的協(xié)同觀測能力與數(shù)據(jù)應(yīng)用水平。 　　項(xiàng)目由部水運(yùn)院牽頭，聯(lián)合一流

湖北前4個(gè)月完成公路水路投資659億元

廣東推進(jìn)出省通道綠美建設(shè)“全覆蓋”

近日，記者從廣東省高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)暨干線公路綠化品質(zhì)提升視頻會(huì)議上獲悉，廣東將進(jìn)一步提升干線公路綠化品質(zhì)，努力推進(jìn)高速公路、普通國省道等出省通道綠美建設(shè)“全覆蓋”，因地制宜創(chuàng)新打造通達(dá)“百千萬工程”典型縣鎮(zhèn)村的“綠美出入口 農(nóng)業(yè)”、通達(dá)景區(qū)的“綠美出入口 旅游”等模式，切實(shí)服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和綠美廣東生態(tài)建設(shè)。 　　位于茂名市高州市的包茂高速公路柏橋服務(wù)區(qū)，坐落在“中國荔鄉(xiāng)”核心區(qū)，四周環(huán)繞

濟(jì)新黃河大橋鋼桁梁吊裝完成

6月10日，隨著最后一節(jié)鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，河南濟(jì)(源)新(安)高速公路控制性工程——濟(jì)新黃河大橋鋼桁梁吊裝工程順利收官，后續(xù)大橋?qū)⑷孢M(jìn)入橋面護(hù)欄安裝、橋面鋪裝及機(jī)電工程施工階段，預(yù)計(jì)7月初實(shí)現(xiàn)全橋橋面合龍。 　　濟(jì)新黃河大橋位于黃河小浪底風(fēng)景區(qū)內(nèi)，距小浪底水庫大壩上游30千米處，大橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋梁主跨跨度達(dá)555米，是河南在建跨徑最大的橋梁，建成后將成為連接黃河兩岸的重要交通樞紐。 　　此次吊

中歐班列累計(jì)開行突破11萬列

6月10日8時(shí)32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列歷年累計(jì)開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元。 　　目前，中歐班列服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境，亞歐鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密。在國內(nèi)，中歐班列構(gòu)建了西、中、東三條通道，有針對(duì)性地吸引不同方向貨源;在境外，形成了北、中、南三線并行的局面，推動(dòng)了境外通道多元化發(fā)展，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善。 　　我國境內(nèi)已

四川建成超萬公里“四好農(nóng)村路”示范路

三年“綠”改農(nóng)牧區(qū)道路八千公里 生態(tài)公路鋪陳大美青海

“現(xiàn)在村里路修得可好了，出門更方便安全，經(jīng)濟(jì)和生活都跟著變好，配套設(shè)施也升級(jí)啦!”青海省玉樹藏族自治州治多縣多彩鄉(xiāng)當(dāng)江榮村黨支部書記洛改感慨。在平均海拔4000米以上的青海高原，一場以“最低成本、最新技術(shù)、最適配方案”為關(guān)鍵詞的農(nóng)村牧區(qū)道路改造工程正悄然改變著農(nóng)牧民的生活——無需大規(guī)模挖砂取料，僅用原有砂礫路面材料拌和碾壓，成本降至傳統(tǒng)工藝的十分之一，卻能讓6000多公里農(nóng)村公路舊貌換新顏。記者最新獲悉，

千億元交通投資蓄能贛鄱大地

廣東高速數(shù)字化協(xié)同“一張網(wǎng)”

近日，廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)數(shù)字化協(xié)同管理指南(試行)》(簡稱《指南》)，以提升路網(wǎng)運(yùn)行管理效能為核心目標(biāo)，通過組織機(jī)制創(chuàng)新與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，創(chuàng)新構(gòu)建起面向全省高速公路“一張網(wǎng)”協(xié)同管理的體系架構(gòu)、業(yè)務(wù)規(guī)范以及數(shù)據(jù)交換與共享標(biāo)準(zhǔn)。 　　截至2024年年底，粵港澳大灣區(qū)路網(wǎng)密度已經(jīng)達(dá)到每百平方公里9.9公里，出行需求、運(yùn)輸需求旺盛，主要過江通道經(jīng)常發(fā)生交通擁堵?！吨改稀穱@構(gòu)建智